2008-12-13 21:43:13 • Вадим • Николаев
MAZDA 626 USA • 1998 г.в. • 2.0 л • бензин • 300 тыс. км

Вопрос
Подскажите пожалуйста в чем проблема .После замены фрикционов, прокладок, гидроблока,блока соленоидов, трансформатора есть такие проблемы.Буксует в положении 1. В положении Д удар на 2 передачу перегазовка на 3. Дергается на 4.Задняя передача в порядке.Перебирали два раза,просто замучились.

Ответ
1. Блок соленоидов, гидроблок ставили новые?
2. Гидротрансформатор (новый/восстановленный)?
3. Сервопривод ленточного тормоза: длина штока нормальная, рабочий ход какой?
4. Масляный насос собирали правильно?
5. Какие показатели по линейному давлению (на холостом ходу и в "stall-test")?
6. Коды неисправностей по диагностике (ДВС, АКПП) есть? Какие?
7. Какая ATF залита (производитель)?

Вопрос
Гидроблок,соленоиды,трансформатор с б,у но гарантийной коробки,насос думаю собрали правильно. Сервопривод завтра проверю и сделаю диагностику.Масло дикстрон3 Хадо можно ли Вам завтра позвонить и по какому номеру80676078326?

Ответ
1. Гидроблок, если правильно собранный, то обычно проблем с ним нет.
2. Б/у гидротрансформатор, пусть и с "рабочей" коробки - не рискую такими вариантами: либо новый, либо восстановленный, либо вообще не продолжаем дальнейшую работу по ремонту.
3. Блок соленоидов б/у: вот я думаю, что как минимум, с этого и нужно начинать. От него можно ожидать чего угодно. Может и коробка стала "гарантийной" из-за "кривых" (некорректных) переключений.
4. DEXRON от ХАДО - честно, первый раз слышу о такой ATF. Не рискнул бы её лить в коробку MAZDA или FORD. Всё-таки, уж лучше использовать "то, что доктор прописал" (DEXRON/MERCON-III).
5. Номера телефонов: можно звонить по любому, удобному для Вас - оба включены.